近日，深圳市粤通建设工程有限公司总工程师、城市基础设施与城市运行维护专业委推荐专家郑志刚参与的科研课题——《面向粤港澳大湾区复杂环境的功能环保型路面关键技术创新及应用》，通过广东省市政行业协会组织的科技成果鉴定，专家组认为该项技术达到国际先进水平。

该课题通过理论分析、模型试验等方法，基于数字图像处理技术等技术，开展了面向粤港澳大湾区湿热气候、重载和超载严重复杂环境的上面层排水抗滑、中面层抗车辙、下面层抗裂功能环保型路面关键技术的研究，项目研究成果具有创新性、实用性。其主要创新点有：

（一）沥青混合料细观空隙结构与排水特性研究。该项目开展沥青混合料的细观空隙特征研究，把“粗骨料空隙填充法（CAVF）”引入到排水沥青混合料的组成设计当中，构建出最佳的骨架空隙结构；建立了排水沥青混合料的渗流数值模型，分析了排水沥青路面的排水能力，提出了排水抗滑功能型沥青混合料目标空隙率的确定方法。

（二）沥青混合料抗车辙细观力学性能与设计方法研究。针对粤港澳大湾区高温多雨重载交通的复杂环境，自主研发了沥青混合料细观结构快速检测评价软件，提出了一种新型基于改进型贝雷法-细观指标双重标准的沥青混合料配合比设计方法。

（三）沥青混合料抗裂细观力学性能与设计方法研究。提出了一种新的沥青磨耗层混合料设计思路，开发一种常温未成形时具有高渗透性，固结后又有高强粘结能力的新型喷洒型材料。（信息来源：郑志刚）