本项目为“十三五”深圳市建设科技计划项目，主要完成单位为深圳市地铁集团有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司。项目技术亮点如下：

1.从车辆基地空间集约化利用的角度出发，对车辆基地工艺设计方法进行优化：确定了竖向构件较优的落地方式；明确了停车列检库优化后的长度，有效减小停车列检库长度14m；盖下首层高度由9.0m压缩至8.3m，梁下净空7.0m即可满足设计要求。

2.将车辆基地的“上盖物业”与“下盖厂房”对各自使用功能、空间配置、交通流线、结构预留等方面的需求互为输入条件，建立“一体化”的开发设计体系。

3.根据所确定的层高和轨道布置方式及建筑布置方案和户型，研究了层刚度突变改善措施、转换层位置及转换方式、单塔及多塔模型，确定适用于地铁车辆基地上盖建筑的整体结构方案及分析模型。

4.研究可考虑水平和竖向地震的耦联作用、同时隔离地震和振动的三维隔震技术。包括针对地铁上盖建筑的层间隔震（振）方案设计、针对地铁振动的隔震（振）设计及舒适度评估、高层隔震（振）抗倾覆抗风装置及多功能隔震（振）支座的研发等。