迪拜天际线再添新成员——萨阿比尔一号，这是一座高层混合用途楼盘，目前正在进行内部装修阶段。该项目最大的亮点是距地面约100m处连接双塔的连廊——The Link，作为世界上最长的悬臂，连廊总重达13000吨，长226米，该结构突破工程极限，仿若悬浮于空中的绿洲。The Link拥有多个高端景点和一个360°观景台，可欣赏城市全景，加强了双塔的结构稳定性，突出于最高塔楼的悬臂建筑的结构约占其总长度的30%，减少了风致振动干扰。主要技术要点如下：

采用混凝土与钢骨的复合结构。采用将钢骨置入混凝土柱内的复合结构，从而能够以适当的成本效益比将支柱尺寸减小30％-50％。此外，为了安全地支撑连廊，在塔楼一侧的连接部位采用在混凝土墙内配置斜线状高强度钢材的复合结构以提高强度。

连廊的菱形网格结构与无柱空间。连廊采用了一种刚性的外壳结构系统，其主要钢构件沿着连廊的四个外表面呈菱形网格状配置，以减少扭转弯曲等变形。此外，菱形网格不仅可以抑制扭曲变形，还可在连廊内部实现大型无柱空间。

确保应对强风时的安全性与适居性。对于超高层建筑来说，面对强风时的抗风性是至关重要的。通过风洞试验，评估了两栋相邻而建的建筑和连廊周围的复杂风况，并设定风荷载，把握建筑应对强风时发生的复杂反应并将其用于设计。

利用滑动施工法组装连廊。The Link的整个桥梁由七个钢制模块构成，分别命名为A-G组件，它们将在被拉升至最终位置之前滑入正确轨道。当第一个组件被连接到滑移导梁后，所有组件将会从A塔划向B塔。每块桥梁组件的主要节点都是在现场之外制作建造的，在完全焊接到位达到标准后进行交付。构件最重的部分超过了45公吨，因此将它们运输到施工现场需要大量的交通规划、协调和执行。

利用吊装施工法安装连廊。除去悬臂顶端，整个连廊变成一个长约200ｍ、重约8500吨的巨大组件，被抬升至空中约100ｍ处并安装到两栋塔楼上。